Bagaimana cara memeriksa probe lambda untuk kemudahan servis?

Daftar Isi:

Bagaimana cara memeriksa probe lambda untuk kemudahan servis?
Bagaimana cara memeriksa probe lambda untuk kemudahan servis?
Anonim

Dalam desain mobil modern, ada banyak sensor yang berbeda. Masing-masing terhubung langsung ke ECU. Yang terakhir menerima sinyal pendek dari sensor, setelah itu menganalisis informasi dan memberikan perintahnya kepada aktuator di dalam mobil. Detail ini sangat penting untuk setiap mobil modern. Setiap kesalahan dalam pengoperasian sensor harus dikecualikan. Jika salah satu dari mereka gagal, ini segera tercermin dalam pengoperasian mesin, dinamika akselerasi mobil, dan ekonominya. Pada artikel hari ini, kita akan berbicara tentang cara kerja sensor oksigen, dan juga mempelajari cara memeriksa kesehatan probe lambda dengan tangan Anda sendiri.

Karakteristik

Bagian ini merupakan alat untuk menentukan jumlah oksigen yang terkandung dalam gas buang. Mengapa begitu penting untuk mobil? Faktanya adalah bahwa sensor oksigen mengatur rasio udara dan bahan bakar yang optimal dalam campuran yang mudah terbakar pada mode operasi engine yang berbeda. Proses pemberian dosis komponen ini disebut "regulasi lambda".

cara memeriksa probe lambda
cara memeriksa probe lambda

Perlu dicatat bahwa dengan udara yang tidak mencukupi dalam campuran yang mudah terbakar, karbon monoksida tidak teroksidasi sepenuhnya. Dan dengan konsentrasi O2 yang berlebihan dalam bahan bakar, oksida nitrogen tidak dapat sepenuhnya terpisah menjadi beberapa komponen (nitrogen dan oksigen).

Perangkat

Desain sensor ini membutuhkan elemen berikut:

  • Kotak logam dengan benang untuk pengikat.
  • Cincin penyegel.
  • Postingan.
  • Pengumpul sinyal saat ini.
  • Cangkir untuk menyegel kabel.
  • Cangkang pelindung luar. Ini juga memiliki bukaan khusus untuk sirkulasi udara.
  • Reservoir dengan filamen.
  • Tip (biasanya keramik).
  • Pelindung pelindung dengan lubang untuk gas buang.
cara memeriksa kesehatan probe lambda
cara memeriksa kesehatan probe lambda

Semua bagian di atas terbuat dari bahan tahan suhu tinggi.

Di mana lokasi probe lambda?

Pada sebagian besar kendaraan modern, sensor oksigen dipasang di sistem pembuangan. Beberapa produsen melengkapi mobil mereka dengan dua probe lambda. Dalam hal ini, salah satunya dipasang sebelum catalytic converter, dan yang kedua - setelahnya. Penggunaan skema pemasangan seperti itu secara signifikan meningkatkan kontrol perangkat atas komposisi gas buang dan membuat konverter lebih efisien.

Bagaimana cara memeriksa kesehatan probe lambda? Gejala kerusakan

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, sensor semacam itu memiliki masa pakai yang cukup lama. Namun, ketika terkena faktor eksternal, seperti rendahnya kualitas bahan bakar yang digunakan (kita akan membicarakannya nanti), masa pakainya berkurang secara signifikan. Jadi, gejala apa yang menunjukkan sensor oksigen tidak berfungsi?

Tanda yang paling mungkin menunjukkan probe lambda yang buruk adalah peningkatan tajam dalam emisi gas buang. Tidak mungkin untuk menentukan indikator ini "dengan mata". Tingkat toksisitas gas buang ditentukan dengan mengukur dengan alat khusus. Hanya dari hasil-hasilnya, kita dapat menilai apakah tingkat emisi CO ke atmosfer telah meningkat atau tidak. Jika perangkat menunjukkan nilai yang terlalu tinggi, kemungkinan besar, sensor oksigen menjadi tidak dapat digunakan.

cara memeriksa probe lambda dengan multimeter
cara memeriksa probe lambda dengan multimeter

Tetapi tidak hanya hasil uji toksisitas yang dapat menentukan kesehatan perangkat. Gejala kedua yang menunjukkan kerusakan pada probe lambda adalah peningkatan konsumsi bahan bakar. Faktor ini, tidak seperti yang sebelumnya, dapat ditentukan tanpa perangkat pihak ketiga, yaitu, "dengan mata". Namun, satu hal yang perlu diperhatikan di sini: tidak selalu peningkatan konsumsi bahan bakar menunjukkan kerusakan sensor oksigen. Gejala ini dapat mengindikasikan sejumlah masalah lain, seperti penyetelan karburator yang tidak tepat, injektor yang kotor, atau endapan pada sistem bahan bakar.

Sangat sering kerusakan probe lambda ditandai dengan lampu merah di dasbor mobil - "Periksa Mesin". Bersama dengannya, Anda akan melihat bagaimana mobil telah berubah secara signifikan dalam perilaku. Ini bisa menjadi tersentak saat akselerasi, operasi mesin tidak stabil, tiga kali lipat, dll.

Apa yang memengaruhi umur probe lambda?

cara menguji probe lambda dengan tester
cara menguji probe lambda dengan tester

Seperti yang kami katakan sebelumnya, sensor oksigen adalah salah satu elemen yang paling "bertahan" dalam sistem mobil. Tetapi ada sejumlah faktor yang mempengaruhi masa pakai perangkat ini. Yang utama adalah kualitas bahan bakar yang rendah. Saat terbakar, beberapa timbal dilepaskan pada sensor oksigen. Logam ini terakumulasi dari waktu ke waktu dan lapisannya mengurangi sensitivitas elektroda eksternal terhadap oksigen. Tidak mungkin untuk memulihkan atau membersihkan elemen seperti itu dari timbal. Sensor hanya harus diganti. Perhatikan bahwa sebelum memeriksa probe lambda dengan tester, probe harus diperiksa terlebih dahulu secara eksternal. Jika memiliki lapisan logam yang persisten, hanya mengganti elemen dengan yang baru dapat menyelamatkan situasi.

Jarang, probe lambda gagal karena deformasi mekanis. Kerusakan tersebut termasuk pelanggaran integritas rumah elemen, belitan pemanas, dll.e. Perbaikan di sini, seperti pada kasus pertama, tidak tepat. Karena itu, sebelum memeriksa probe lambda, pastikan tidak ada deformasi mekanis di atasnya. Jika ya, sensor harus segera diganti.

cara menguji probe lambda
cara menguji probe lambda

Kerusakan probe lambda juga dapat dipicu oleh kegagalan fungsi sistem bahan bakar mobil itu sendiri. Ketika sejumlah besar campuran memasuki ruang bakar, sebagian tidak terbakar sepenuhnya dan mengikuti saluran pembuangan ke luar dalam bentuk lapisan hitam. Deposito ini cenderung menumpuk di node mobil, termasuk sensor oksigen. Jalan keluar dari situasi ini sederhana - untuk mengembalikan operasi normal elemen, cukup membersihkan permukaan probe dari jelaga. Kendaraan itu sendiri direkomendasikan untuk dikirim untuk diagnosa, karena pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna, selain mencemari sistem, memicu peningkatan konsumsi, yang sebagian besar akan muncul di dompet pengemudi.

Fitur desain sensor modern

Perlu dicatat bahwa desain probe lambda hari ini sangat berbeda dari desain prototipe awalnya. Jika sebelumnya sensor oksigen hanya elemen sensitif tanpa pemanas tambahan, sekarang, karena standar toksisitas yang ketat, pabrikan harus menyempurnakan desainnya. Inti dari komplikasi adalah pemasangan pemanas built-in. Sampel sensor pertama tidak dilengkapi dengan elemen ini, dan karenanya diaktifkan dengan memanaskan gas buang. Sekarang, berkat pemanas built-in, probe lambda mulai beroperasi segera setelah menghidupkan mesin, yaitu, tingkat emisi CO tidak bervariasi tergantung pada waktu mesin dihidupkan dan mobil bergerak. Sensor oksigen modern dilengkapi dengan 4 output. Dari jumlah tersebut, dua ke pemanas, satu ke ground, dan satu lagi ke sinyal.

Bagaimana cara memeriksa kinerja probe lambda? Metode diagnostik

Ada dua cara utama untuk mendiagnosis perangkat ini:

  • Menggunakan pemindai.
  • Dengan motor tester.
cara memeriksa pemanasan probe lambda
cara memeriksa pemanasan probe lambda

Opsi terakhir lebih cocok, karena tester motor memungkinkan tidak hanya untuk mengevaluasi nilai arus dan puncak, tetapi juga bentuk sinyal, serta laju perubahannya. Karakteristik terakhir tepatnya adalah indikator kinerja probe lambda.

Memulai

Jadi, bagaimana cara mendiagnosis kinerja sensor menggunakan tester? Pertama, Anda perlu menyiapkan satu set alat kecil. Selain perangkat itu sendiri, kita juga membutuhkan voltmeter digital dan osiloskop. Sebelum memeriksa probe lambda dengan multimeter, perlu untuk memanaskan mesin secara menyeluruh. Hanya dengan begitu Anda dapat mulai mendiagnosis.

cara memeriksa sensor lambda
cara memeriksa sensor lambda

Bagaimana cara memeriksa pengoperasian probe lambda? Pertama, Anda perlu menemukan sensor itu sendiri. Lokasinya ditunjukkan dalam instruksi manual. Pertama, kami memeriksanya secara visual untuk deposit eksternal. Sensor normal tidak boleh mengandung jelaga atau timah di permukaannya. Karena itu, sebelum memeriksa probe lambda, Anda harus membersihkannya dengan hati-hati dari lapisan jelaga dan debu. Ini dilakukan dengan sepotong kain biasa.

Sekarang kita menghubungkan penguji. Tetapi sebelum memeriksa sensor, probe lambda harus diputuskan dari blok daya. Setelah kami menghubungkannya ke voltmeter dan menyalakan mobil. Pertama, kita naikkan kecepatannya menjadi 2-3 ribu per menit, lalu turunkan menjadi 200.

Jika sistem bahan bakar mobil Anda dikontrol secara elektronik, lepaskan tabung vakum dari pengatur tekanan bahan bakar. Sekarang kita melihat pembacaan perangkat. Jika jarum multimeter berhenti di 0.9 V berarti probe lambda dalam kondisi baik. Jika perangkat menunjukkan tegangan 0,8 V atau kurang, sensor oksigen rusak dan harus diganti.

Metode diagnostik lainnya

Disarankan juga untuk menjalankan uji campuran ramping. Bagaimana cara melakukannya? Untuk melakukan ini, sambungkan sensor ke konektor suplai bensin dan pasang voltmeter (atau multimeter) secara paralel dengannya. Jika panah pada skala instrumen menunjukkan nilai 0,2 V ke bawah, maka probe lambda berfungsi dengan baik.

Selain itu, Anda dapat memeriksa kinerja sensor oksigen dalam dinamika. Bagaimana seorang penguji dapat memeriksa probe lambda untuk kemudahan servis? Untuk melakukan ini, seperti pada kasus sebelumnya, kami menghubungkan sensor ke konektor suplai, menempatkan tester secara paralel dengannya dan meningkatkan kecepatan mesin menjadi 1,5 ribu per menit. Dalam hal ini, panah multimeter harus menunjukkan nilai 0,5 V. Penyimpangan yang signifikan dari norma ini menunjukkan kerusakan pada probe lambda. Dalam hal ini, bagian tersebut harus diganti.

cara memeriksa probe lambda
cara memeriksa probe lambda

Bagaimana cara memeriksa pemanasan probe lambda? Untuk melakukan ini, perlu untuk menghubungkan tester dengan satu sisi ke kontak pemanas ("+"), dan membawa sisi lain ke "arde", yaitu menghubungkannya ke mesin. Setelah kunci kontak dihidupkan, perangkat akan menunjukkan nilai dari 10 hingga 12 V. Jika panah turun ke bawah, itu berarti rangkaian daya telah putus. Pada pertanyaan ini "cara memeriksa probe lambda dengan tangan Anda sendiri" dapat dianggap tertutup. Seperti yang Anda lihat, perangkat dapat didiagnosis tanpa bantuan spesialis.

Kesimpulan

Jadi, kami belajar cara memeriksa probe lambda dengan multimeter, dan juga mengetahui cara kerja elemen ini dan betapa pentingnya elemen ini untuk mobil. Akhirnya, kami mencatat bahwa mobil yang dilengkapi dengan dua sensor oksigen direkomendasikan untuk didiagnosis dengan cara ini setiap 10-20 ribu kilometer (atau setidaknya secara berkala mengukur tingkat toksisitas gas buang).

Direkomendasikan: